Colheita do milho safrinha começa mais cedo no sul de MS

Colheita do milho safrinha começa mais cedo no sul de MS

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Chuvas prejudicam colheita de cana e café na região de Ribeirão Preto, SP

Em 20 dias, volume de chuva foi três vezes maior que o previsto para o mês.
Produtor explica que solo úmido dificulta entrada de máquinas nas lavouras.

O volume de chuva acima do esperado para o mês de junho está preocupando produtores de café e cana-de-açúcar da região de Ribeirão Preto (SP), que temem prejuízos com o atraso no início da colheita.

Desde o dia 1º de junho, Franca (SP) registrou 44,2 milímetros de chuva - 66% a mais que a média prevista, segundo dados do Instituto Somar de Meteorologia. Em Ribeirão, este já é considerado o mês mais chuvoso dos últimos 12 anos: os 80,8 milímetros representam três vezes mais que a previsão para o período.

Veja a matéria inteira em: http://g1.globo.com/sp/ribeirao-preto-franca/noticia/2012/06/chuvas-prejudicam-colheita-de-cana-e-cafe-na-regiao-de-ribeirao-preto-sp.html

Começa a Operação Safra nas rodovias paranaenses

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Paraná realiza até o dia 30 de junho a “Operação Safra 2012″, que vai organizar o transporte de grãos pelas rodovias federais que cortam o Estado, em direção ao Porto de Paranaguá. Segundo o inspetor Wilson Martines, da PRF, a ideia é agilizar a entrada de veículos de carga no pátio do terminal, evitando filas no acostamento da BR-277.

A orientação é que, antes de seguir em direção ao porto para descarregar, o motorista ou a transportadora agende o procedimento por meio do sistema Carga Online. O objetivo é controlar o fluxo, organizando a chegada dos caminhões para a descarga dos grãos. O foco maior da operação é a BR-277, no trecho que liga Curitiba e região metropolitana ao porto, e também os acessos a essa rodovia pelas BR-376 (Contorno Sul) e BR-116 (Contorno Leste).

“Na Operação Safra, estamos também combatendo crimes como assaltos a caminhoneiros, saques de carga, exploração sexual de menores, além de realizar comandos específicos de controle de velocidade, ingestão de bebida alcoólica, ultrapassagem indevida, furto e roubo de veículos de carga”, acrescentou Wilson Martines, da PRF.

Segundo ele, as filas só serão formadas se chover durante muitos dias seguidos, porque o corredor em que os grãos são descarregados nos navios não é coberto. “Nesses casos, há toda uma estrutura montada para os [veículos] que estão agendados no Carga Online”, informou o inspetor.

Ele disse que, nessas situações, as filas não poderão ultrapassar 15 quilômetros desde a entrada do porto. Só no Paraná, a produção da safra de verão 2011/2012 soma 17,55 milhões de toneladas de grãos. O Estado plantou soja em uma área de 4,37 milhões de hectares de soja e deve colher 10,71 milhões de toneladas do produto, que é destaque na movimentação do porto.

Pelos portos paranaenses, de Paranaguá e Antonina, foram movimentados, em 2011, 41 milhões de toneladas de cargas. Dos 7 milhões de toneladas de soja produzidas e exportadas pelo Estado no ano passado, 5,3 milhões saíram pelo terminal paranaense – o que equivale a 76% do total.

Você sabia?

Que o transporte rodoviário é o principal sistema de transporte no Brasil. Por ele passam 56% das cargas movimentadas no País, contra 21% por ferrovia e 18% por hidrovia.

Na segunda metade da década de 1990 o setor de transportes passou por uma grande transformação devido ao grande número de privatizações de rodoviárias feitas pelo governo federal, passou por uma grande reestruturação com maior participação de capital privado.

Recentemente foi aprovado a Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007, que regulamenta o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas no Brasil.

PRF vai organizar transporte de grãos em rodovias que cortam o Paraná

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Paraná realiza até o dia 30 de junho a Operação Safra 2012, que vai organizar o transporte de grãos pelas rodovias federais que cortam o estado, em direção ao Porto de Paranaguá. Segundo o inspetor Wilson Martines, da PRF, a ideia é agilizar a entrada de veículos de carga no pátio do terminal, evitando filas no acostamento da BR-277.


A orientação é que, antes de seguir em direção ao porto para descarregar, o motorista ou a
transportadora agende o procedimento por meio do sistema Carga Online. O objetivo é controlar o fluxo, organizando a chegada dos caminhões para a descarga dos grãos.
O foco maior da operação é a BR-277, no trecho que liga Curitiba e região metropolitana ao porto, e também os acessos a essa rodovia pelas BR-376 (Contorno Sul) e BR-116 (Contorno Leste). “Na Operação Safra, estamos também combatendo crimes como assaltos a caminhoneiros, saques de carga, exploração sexual de menores, além de realizar comandos específicos de controle de velocidade, ingestão de bebida alcoólica, ultrapassagem indevida, furto e roubo de veículos de carga”, acrescentou Wilson Martines, da PRF.

Segundo ele, as filas só serão formadas se chover durante muitos dias seguidos, porque o corredor em que os grãos são descarregados nos navios não é coberto. “Nesses casos, há toda uma estrutura montada para os [veículos] que estão agendados no Carga Online”, informou o inspetor. Ele disse que, nessas situações, as filas não poderão ultrapassar 15 quilômetros desde a entrada do porto.


Só no Paraná, a produção da safra de verão 2011-2012 soma 17,55 milhões de toneladas de grãos. O estado plantou soja em uma área de 4,37 milhões de hectares e deve colher 10,71 milhões de toneladas do produto, que é destaque na movimentação do porto.


Pelos portos paranaenses, de Paranaguá e Antonina, foram movimentados, em 2011, 41 milhões de toneladas de cargas. Dos 7 milhões de toneladas de soja produzidas e exportadas pelo estado no ano passado, 5,3 milhões saíram pelo terminal paranaense – o que equivale a 76% do total.


Fonte: Agência Brasil

Preço minimo na agricultura de inverno

O Diário Oficial da União (DOU) divulgou nesta sexta-feira (18/5), a Portaria nº 425 do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), com os preços mínimospara as culturas de inverno da safra 2012 e para produtos regionais da safra 2012/2013. Os valores foram definidos pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) no dia 26 de abril. 

Para a região Sul, o trigo tipo 1, pH 78, saca de 60 quilos, tem preço mínimo de R$ 20,85 (básico), R$ 25,02 (doméstico), R$ 30,06 (pão) e R$ 31,50 (melhorador). O trigo tipo 2, pH 75, tem preço mínimo de R$ 18,95 (básico), R$ 22,74 (doméstico), R$ 27,36 (pão) e R$ 28,92 (melhorador). O trigo tipo 3, pH 72, tem preço mínimo de R$ 16,00 (básico), R$ 19,20 (doméstico), R$ 23,10 (pão) e R$ 23,52 (melhorador). 

A portaria estabelece, também, os preços mínimos do trigo para as regiões Centro-Oeste, Sudeste e Bahia. O trigo tipo 1, pH 78, saca de 60 kg, tem preço mínimo de R$ 22,95 (básico), R$ 27,54 (doméstico), R$ 33,12 (pão) e R$ 34,98 (melhorador). O trigo tipo 2, pH 75, tem preço mínimo de R$ 20,65 (básico), R$ 24,78 (doméstico), R$ 29,76 (pão) e R$ 31,56 (melhorador). O trigo tipo 3, pH 72, tem preço mínimo de R$ 17,55 (básico), R$ 21,06 (doméstico), R$ 25,385 (pão) e R$ 25,92 (melhorador). O trigo para outros usos tem preço mínimo de R$ 12,12 a saca, em qualquer dessas regiões. 

O governo definiu, ainda, o preço mínimo de R$ 16,02 para a saca de 60 quilos de aveia (região Sul); R$ 31,86 para a saca de canola (Sul, Sudeste e Centro-Oeste); R$ 22,68 para a saca de cevada (Sul, Sudeste e Centro-Oeste); R$ 30,60 para a saca de girassol (Sul e Centro-Oeste), e R$ 17,10 para a saca triticale (Sul, Sudeste e Centro-Oeste). 

Todos esses valores passam a vigorar entre julho de 2012 e julho de 2013. Os preços mínimos fazem parte da política do governo de aquisição dos produtos excedentes do mercado, corrigindo distorções de preços ao produtor. 

O objetivo é permitir o sustento da renda no campo, garantindo uma remuneração mínima pela colheita.!!!

Aproveite para investir e produzir qualidade.

Por que investir na agricultura?

1º           Primordial para uma sociedade democrática, livre e mais justa;

2º           Proporciona a segurança alimentar do cidadão;

3º           Fortalece a educação do povo;

4º           Gera oportunidade e melhor distribuição de renda;

5º           Oferece conhecimento para o agricultor ter acesso à tecnologia;

6º           Coexistência da preservação ambiental e dos alimentos saudáveis;

7º           Futuro das propriedades rurais dependerá da gestão produtiva e ambiental;

8º           País essencialmente agrícola;

9º           Integração nacional;

10º         Atende à sustentabilidade: econômica, social e ambiental.

E você, tá pensando em transportar seu sucesso?

Transportes 1500.

Porque é importante investir no Brasil?

•            É o primeiro exportador mundial de carne bovina e de frango e o quarto maior exportador de suínos.

•            É o segundo exportador mundial do complexo soja (grão, farelo e óleo).

•            É o primeiro exportador mundial de açúcar e suco de laranja.

•             É o quinto maior mercado e o sexto produtor mundial de veículos.

•             É o maior exportador mundial e o segundo maior produtor de etanol.

•             É o segundo produtor mundial de ferro e o terceiro maior produtor de bauxita.

•             É líder mundial na produção de celulose de eucalipto.

•             É uma porta de entrada para o MERCOSUL.

•             É o maior produtor mundial de café, laranja e guaraná.

•             É o maior produtor de cana-de-açúcar, juntamente com a Índia.

•             Abriga a maior indústria de base florestal da América Latina.

•             É um dos maiores produtores mundiais e exportadores de produtos minerais brutos e processados.

•             Possui grandes depósitos de minério de manganês, estanho e ouro.

•             É um dos maiores produtores mundiais de biocombustíveis.

•             Ocupa o décimo sétimo lugar no ranking mundial de reservas de petróleo e aparece na décima primeira posição entre os maiores produtores do planeta.

•             É o país que mais espaço livre tem para expandir sua fronteira agrícola e detém a maior área de terras agricultáveis no mundo.

•             Oferece excelente infraestrutura para o turismo.

•             Recebe mais de 5 milhões de turistas estrangeiros por ano.

•             Possui a quinta maior indústria da borracha e ocupa o segundo lugar no ranking mundial de recauchutagem de pneus.

•             Possui a sétima indústria química do mundo.

•             É o oitavo maior produtor mundial de aço (27 milhões de toneladas por ano).

•             Possui a décima maior indústria de papel e celulose.

E por isso transportamos as maiores riquezas pra você.

Transportes 1500. Transportando valores

Mercedes-Benz lança nova Sprinter

A Mercedes-Benz lançou a nova Sprinter, com motor OM 651 LA, mais potente, econômico e ecológico. Atendendo à legislação PROCONVE P7, conta com a teconologia BlueEFFICINECY, que abrange um pacote de eficiência que visa a otimização do funcionamento dos sub-sistemas internos do motor. 

O motor Mercedes-Benz OM 651 LA biturbo de 4 cilindros tem duas classes de potência: a versão 311 CDI Street passa a constar com motor de 114 cv, aproximadamente 5% mais potente, com torque de 28,65 mkgf de 1 200 a 2 400 rpm. Na versão 415 CDI e 515 CDI têm motorização de 146 cv, torque de 33,6 mkgf de 1 200 a 2 400 rpm, um incremento de cerca de 13% na potência e 6,5% no torque. O sistema escolhido para atender ao P7 foi o EGR. 

O Sprinter conta também com dois eixos balanceadores Lanchester em seus motores. Movidos por engrenagens, os balanceadores giram abaixo do virabrequim, no cárter, e levam o motor OM 651 LA a nível mais suave. Vale ressaltar que o veículo tem transmissão manual ZF 6S-450 de seis marchas.  Quer saber mais sobre a nova Sprinter? Dê uma olhada na edição de julho da Transporte Mundial e fique sabendo tudo sobre o novo Sprinter.

O setor agrícola será um dos que mais receberá investimentos, com R$ 302,6 bilhões, segundo pesquisa da Abimaq

Os investimentos realizados no Brasil, entre 2011 e 2014, devem somar R$ 3,1 trilhões no setor industrial e de infraestrutura, o equivalente a cerca de 90% dos investimentos monitorados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O valor é 57,5% superior aos recursos investidos no período de 2006 a 2009, que foram de R$ 1,9 trilhão. Os dados são da pesquisa feita pela Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq).

Para a associação, o Brasil irá se beneficiar com a alta dos investimentos até 2014 mesmo com a crise internacional. No mercado interno, os eventos esportivos e a exploração de petróleo e gás devem ajudar o crescimento e neutralizar o cenário externo.

FONTE / GLOBORURAL ON LINE